दिल्ली-रेवाड़ी-जयपुर नई रेलवे लाइन का निर्माण शुरू

जयपुर, 29 अक्टूबर: हरियाणा के रेवाड़ी को जयपुर से जोड़ने वाली नई रेलवे लाइन के निर्माण की योजनाओं को गति मिली है, क्योंकि रेलवे बोर्ड ने प्रस्तावित मार्ग के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) प्रक्रिया और अंतिम स्थान सर्वेक्षण को मंजूरी दे दी है। लगभग 191 किलोमीटर लंबा यह रेलवे कॉरिडोर हरियाणा और राजस्थान के कई औद्योगिक क्षेत्रों को सीधे रेलवे संपर्क से जोड़ने की उम्मीद है।

जयपुर ग्रामीण के सांसद राव राजेंद्र सिंह ने बुधवार को रेलवे मंत्री अश्विनी वैष्णव से इस परियोजना पर चर्चा की और DPR की तैयारी को तेज करने का अनुरोध किया।

प्रस्तावित रेलवे लाइन रेवाड़ी जंक्शन से शुरू होकर शाहजहांपुर, नीमराणा, बेहरोर, कोटपुतली, पवटा-प्रगपुरा और शाहपुरा होते हुए जयपुर पहुंचेगी।

प्रस्तावित रेवाड़ी-जयपुर रेलवे लाइन का पूरा मार्ग

नई रेलवे कॉरिडोर को दिल्ली और जयपुर के बीच यात्रा करने वाले ट्रेनों के लिए एक वैकल्पिक मार्ग के रूप में योजना बनाई गई है। वर्तमान में अलवर और बंदीकीui के माध्यम से जाने वाला रेलवे मार्ग भारी यातायात का सामना करता है, जिससे देरी हो सकती है।

रिपोर्ट के अनुसार, नीमराणा और कोटपुतली के माध्यम से प्रस्तावित मार्ग दिल्ली और जयपुर के बीच यात्रा समय को लगभग एक से डेढ़ घंटे कम कर सकता है। हालांकि, वास्तविक समय की बचत अंतिम संरेखण, परियोजना कार्यान्वयन और ट्रेन संचालन पर निर्भर करेगी।

प्रस्तावित मार्ग हरियाणा और राजस्थान के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों के लिए संपर्क में सुधार करने की उम्मीद है।

नीमराणा और कोटपुतली के उद्योगों को लाभ

नीमराणा दिल्ली-मुंबई औद्योगिक कॉरिडोर का हिस्सा है और यहां कई औद्योगिक इकाइयां स्थित हैं। प्रस्तावित रेलवे लाइन इन व्यवसायों को सीधे रेलवे संपर्क प्रदान कर सकती है।

यह मार्ग कोटपुतली में सीमेंट उद्योग को भी लाभान्वित करने की उम्मीद है, जिससे कच्चे माल और तैयार माल के परिवहन के लिए एक तेज और अधिक आर्थिक तरीका मिल सकेगा।

बेहतर रेलवे माल परिवहन संपर्क सड़क परिवहन पर निर्भरता को कम कर सकता है और व्यवसायों को परिवहन लागत प्रबंधित करने में मदद कर सकता है।

राजस्थान, गुजरात और महाराष्ट्र के लिए संभावित लाभ

नई रेलवे कॉरिडोर दिल्ली, जयपुर, अहमदाबाद और मुंबई के बीच लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान करने की उम्मीद है।

रिपोर्ट के अनुसार, राजधनी और तेजस जैसी ट्रेनें प्रस्तावित कॉरिडोर का उपयोग कर सकती हैं, जो रेलवे की योजना और संचालन निर्णयों पर निर्भर करेगा।

वैकल्पिक मार्ग रेलवे यातायात को अधिक कुशलता से वितरित करने में मदद कर सकता है और रोजगार, शिक्षा और व्यवसाय के लिए यात्रा करने वाले लोगों के लिए संपर्क में सुधार कर सकता है।

हालांकि, अंतिम ट्रेन सेवाएं और संचालन व्यवस्था परियोजना योजना प्रक्रिया के बाद लिए गए निर्णयों पर निर्भर करेंगी।

जयपुर सांसद ने अन्य रेलवे विकास मुद्दे उठाए

रेलवे मंत्री अश्विनी वैष्णव के साथ अपनी बैठक के दौरान, राव राजेंद्र सिंह ने जयपुर क्षेत्र में कई अन्य रेलवे संबंधित मुद्दों को भी उठाया।

उन्होंने जयपुर-रींगस खंड पर प्रस्तावित सुंदरपुरा रेलवे स्टेशन के विकास और बादल रेलवे स्टेशन के पुनर्विकास का अनुरोध किया।

बादल में बेहतर संपर्क खाटू श्याम के लिए यात्रा करने वाले भक्तों को लाभ पहुंचा सकता है, जो देश भर से तीर्थयात्रियों को आकर्षित करता है।

सांसद ने जयपुर ग्रामीण में किशनगढ़-रेनवाल, नारैना और सांभर झील सहित स्टेशनों पर ट्रेन रुकने की भी चर्चा की।

रिपोर्ट में उल्लेखित एक अन्य विकास में, रेलवे मंत्रालय ने असलपुर-जोबनेर रेलवे लाइन पर चार लेन के सड़क ओवरब्रिज (ROB) के लिए बजट फंडिंग को मंजूरी दी है।

DPR और सर्वेक्षण अगले कदम निर्धारित करेंगे

DPR प्रक्रिया और अंतिम स्थान सर्वेक्षण की मंजूरी प्रस्तावित रेवाड़ी-जयपुर रेलवे लाइन के लिए एक योजना कदम को चिह्नित करती है। विस्तृत रिपोर्ट परियोजना की तकनीकी और वित्तीय आवश्यकताओं को स्थापित करने में मदद करेगी।

अंतिम मार्ग, निर्माण कार्यक्रम, परियोजना लागत और ट्रेन संचालन सर्वेक्षण के निष्कर्षों और बाद की अनुमोदन पर निर्भर करेंगे। रिपोर्ट में कोई पूर्णता तिथि निर्दिष्ट नहीं की गई है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न (FAQs)

1. प्रस्तावित दिल्ली-रेवाड़ी-जयपुर रेलवे परियोजना क्या है?
यह हरियाणा के रेवाड़ी जंक्शन को राजस्थान के जयपुर से जोड़ने वाली एक नई रेलवे लाइन है।

2. नई रेलवे लाइन की लंबाई कितनी होगी?
प्रस्तावित रेलवे कॉरिडोर लगभग 191 किलोमीटर लंबा है।

3. रेलवे लाइन किन शहरों को जोड़ेगी?
योजना में शाहजहांपुर, नीमराणा, बेहरोर, कोटपुतली, पवटा-प्रगपुरा और शाहपुरा शामिल हैं, जो जयपुर पहुंचने से पहले हैं।

4. क्या रेलवे लाइन के निर्माण के लिए अंतिम मंजूरी मिल गई है?
रिपोर्ट के अनुसार रेलवे बोर्ड ने DPR प्रक्रिया और अंतिम स्थान सर्वेक्षण को मंजूरी दी है। यह अपने आप में निर्माण के लिए अंतिम मंजूरी की पुष्टि नहीं करता है।

5. नई मार्ग से यात्रा समय में कितनी बचत हो सकती है?
रिपोर्ट के अनुसार, दिल्ली और जयपुर के बीच यात्रा में लगभग एक से डेढ़ घंटे की बचत हो सकती है। वास्तविक बचत अंतिम मार्ग और ट्रेन संचालन पर निर्भर करेगी।

6. नीमराणा और कोटपुतली को इस परियोजना से कैसे लाभ होगा?
यह लाइन नीमराणा की औद्योगिक इकाइयों और कोटपुतली के सीमेंट उद्योग के लिए रेलवे माल परिवहन संपर्क में सुधार कर सकती है, जिससे परिवहन लागत कम हो सकती है।

7. क्या अहमदाबाद और मुंबई के लिए लंबी दूरी की ट्रेनें नए मार्ग का उपयोग कर सकती हैं?
प्रस्तावित कॉरिडोर दिल्ली, जयपुर, अहमदाबाद और मुंबई के बीच लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए एक वैकल्पिक मार्ग प्रदान कर सकता है। विशेष सेवाएं भविष्य के रेलवे निर्णयों पर निर्भर करेंगी।

8. राव राजेंद्र सिंह ने अन्य रेलवे मुद्दे क्या उठाए?
उन्होंने सुंदरपुरा रेलवे स्टेशन के विकास, बादल स्टेशन के पुनर्विकास और किशनगढ़-रेनवाल, नारैना और सांभर झील पर ट्रेन रुकने की मांग की। रिपोर्ट में असलपुर-जोबनेर लाइन पर चार लेन के सड़क ओवरब्रिज के लिए बजट मंजूरी का भी उल्लेख है।