मुंबई–अहमदाबाद बुलेट ट्रेन में 21 किमी का सुरंग खंड

मुंबई, अक्टूबर 28: भारत की पहली बुलेट ट्रेन परियोजना में महाराष्ट्र में 21 किमी का सुरंग खंड शामिल होगा, जिसमें 7 किमी की रेलवे सुरंग थाने की खाड़ी के नीचे बनेगी। यह अंडरसी खंड मुंबई के बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) स्टेशन को थाने के शिलफाटा क्षेत्र से जोड़ेगा, जो 508 किमी लंबे मुंबई–अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर का हिस्सा है।

यह सुरंग उन्नत सुरंग निर्माण तकनीकों का उपयोग करके बनाई जा रही है, जिसमें टनल बोरिंग मशीन (TBMs) और ऑस्ट्रियाई सुरंग विधि शामिल हैं। इस परियोजना का विकास नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (NHSRCL) द्वारा जापान की शिंकानसेन तकनीक का उपयोग करके किया जा रहा है।

इस कॉरिडोर पर पहली बुलेट ट्रेन सेवा अगस्त 15, 2027 तक सूरत और बिलिमोरा के बीच शुरू होने की उम्मीद है, जबकि गति परीक्षण मई या जून 2027 में शुरू होने की संभावना है।

मुंबई–अहमदाबाद बुलेट ट्रेन: पहली अंडरसी रेलवे सुरंग

21 किमी की सुरंग BKC, मुंबई और शिलफाटा, थाने के बीच चलेगी। इसमें 7 किमी का खंड थाने की खाड़ी के नीचे है, जिसे भारत की पहली अंडरसी रेलवे सुरंग के रूप में वर्णित किया गया है।

कुल सुरंग लंबाई में से लगभग 16 किमी की खुदाई टनल बोरिंग मशीनों का उपयोग करके की जा रही है। शेष खंडों में कठिन भूगर्भीय क्षेत्र में ऑस्ट्रियाई सुरंग विधि का उपयोग किया जा रहा है।

दो बड़ी टनल बोरिंग मशीनें विभिन्न खंडों पर काम कर रही हैं। खुदाई विक्रोली से BKC की ओर शुरू हुई है, जो लगभग 6 किमी को कवर करती है। एक अन्य खंड को गहन चुनौतीपूर्ण थाने की खाड़ी के नीचे से विक्रोली की ओर खुदाई की जा रही है।

एक ही सुरंग में दो समानांतर ट्रैक

यह सुरंग एक बड़े ट्यूब के रूप में बनाई जा रही है जिसमें विपरीत दिशाओं में चलने वाले ट्रेनों के लिए दो समानांतर ट्रैक होंगे। रिपोर्ट के अनुसार, यह लगभग 25 से 55 मीटर नीचे जमीन और समुद्र की सतह के नीचे जाएगी।

घंसोली और शिलफाटा के बीच एक महत्वपूर्ण निर्माण मील का पत्थर भी हासिल किया गया है, जहां 4.8 किमी के सुरंग खंड में एक ब्रेकथ्रू पूरा किया गया है।

मुंबई–अहमदाबाद कॉरिडोर में 12 स्टेशन होंगे: मुंबई BKC, थाने, विरार, बोइसर, वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद और साबरमती।

मुंबई–अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना: प्रमुख अपडेट

बुलेट ट्रेन परियोजना को अधिकतम संचालन गति 320 किमी प्रति घंटा के लिए डिज़ाइन किया गया है। मुंबई और अहमदाबाद के बीच यात्रा लगभग दो घंटे और सात मिनट में पूरी होने की उम्मीद है जब संबंधित सेवा चालू होगी।

प्रमुख आंकड़े इस प्रकार हैं:

• कुल कॉरिडोर लंबाई: 508 किमी
• महाराष्ट्र में सुरंग खंड: 21 किमी
• थाने की खाड़ी के नीचे अंडरसी सुरंग: 7 किमी
• डिज़ाइन की गई अधिकतम गति: 320 किमी प्रति घंटा
• स्टेशनों की संख्या: 12
• अपेक्षित प्रारंभिक सेवा: सूरत–बिलिमोरा खंड अगस्त 15, 2027 तक
• अपेक्षित गति परीक्षण: मई या जून 2027

गुजरात और महाराष्ट्र में निर्माण प्रगति

रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना के लिए भूमि अधिग्रहण पूरा हो चुका है। कुल 508 किमी के कॉरिडोर में से 459.90 किमी का नागरिक निर्माण कार्य पूरा हो चुका है, जबकि लगभग 455 किमी के मार्ग पर खंभे स्थापित किए गए हैं।

गुजरात और महाराष्ट्र में 366 किमी से अधिक ऊंचे वायडक्ट का भी निर्माण किया गया है।

गुजरात में, राज्य की 21 नदियों में से 18 पर पुलों का निर्माण पूरा हो चुका है। कॉरिडोर के लिए योजना बनाई गई 28 स्टील पुलों में से 16 का निर्माण पूरा हो चुका है।

भिवंडी, थाने जिले में राष्ट्रीय राजमार्ग 3 पर 1,405 टन वजन का 100 मीटर लंबा स्टील पुल बनाया गया है।

वडोदरा में, बुलेट ट्रेन वायडक्ट को व्यस्त दिल्ली–मुंबई रेलवे लाइन पर ले जाने के लिए आवश्यक सभी 14 पोर्टल बीम स्थापित कर दी गई हैं।

बुलेट ट्रेन गति परीक्षण कब शुरू होंगे?

केंद्रीय रेलवे मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा है कि पहले स्वदेशी निर्मित बुलेट ट्रेन के गति परीक्षण मई या जून 2027 में शुरू होने की उम्मीद है।

विशेष ट्रेन सेट भी जापान से आयात किए जाने की उम्मीद है। पहली सेवा लगभग 50 किमी के सूरत–बिलिमोरा खंड पर अगस्त 15, 2027 तक शुरू होने की संभावना है।

पूरा 508 किमी का मुंबई–अहमदाबाद कॉरिडोर दिसंबर 2030 तक पूरी तरह से चालू हो सकता है।

दबाव तरंगों को नियंत्रित करने के लिए विशेष सुरंग तकनीक

परियोजना उच्च गति रेल सुरंगों के लिए विशेष इंजीनियरिंग तकनीकों का उपयोग कर रही है। सुरंग के टनल हुड्स को भारत में पहली बार एक पहाड़ी सुरंग में पेश किया जा रहा है ताकि उच्च गति वाली ट्रेनों के सुरंगों के माध्यम से गुजरने पर उत्पन्न दबाव तरंगों को नियंत्रित किया जा सके।

यह तकनीक उस अचानक विस्फोटक ध्वनि को कम करने के लिए है जो एक ट्रेन जब उच्च गति से सुरंग से बाहर निकलती है तब उत्पन्न हो सकती है।

ये इंजीनियरिंग उपाय सुरक्षित और कुशल संचालन का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं क्योंकि ट्रेनें 320 किमी प्रति घंटा की गति से यात्रा करती हैं।

कॉरिडोर के लिए स्वदेशी B28 ट्रेन सेट की योजना

जापान के शिंकानसेन E10 ट्रेन सेट की डिलीवरी में देरी के कारण स्वदेशी निर्मित B28 ट्रेन सेट का उपयोग करने का निर्णय लिया गया है।

BEML को ट्रेन सेट के विकास और आपूर्ति के लिए ₹5,400 करोड़ का रोलिंग-स्टॉक आपूर्ति अनुबंध दिया गया है।

यह कदम भारत के उच्च गति रेल कार्यक्रम के लिए घरेलू निर्माण का समर्थन करने की उम्मीद है।

बुलेट ट्रेन स्टेशनों में विभिन्न थीम होंगी

मुंबई–अहमदाबाद कॉरिडोर के प्रत्येक 12 स्टेशनों को उस क्षेत्र की विशेषता को दर्शाने वाले एक विशिष्ट थीम के चारों ओर डिज़ाइन किया जा रहा है।

सूरत स्टेशन शहर के हीरा काटने के उद्योग से प्रेरित है और हीरा थीम का पालन करता है। आनंद स्टेशन क्षेत्र की डेयरी विरासत और अमूल से संबंधित दूध क्रांति को दर्शाता है।

साबरमती स्टेशन को एक मल्टीमोडल परिवहन हब के रूप में योजना बनाई गई है, जो बुलेट ट्रेन को अन्य परिवहन के तरीकों से जोड़ता है।

यह कॉरिडोर महाराष्ट्र, गुजरात और दादरा और नगर हवेली के संघ शासित प्रदेश से होकर गुजरता है, जो मार्ग के साथ प्रमुख शहरों और औद्योगिक केंद्रों को जोड़ता है।

प्रश्नोत्तर अनुभाग

1. मुंबई–अहमदाबाद बुलेट ट्रेन मार्ग पर महाराष्ट्र में सुरंग की लंबाई कितनी है?

महाराष्ट्र में सुरंग खंड की लंबाई लगभग 21 किमी है।

2. अंडरसी रेलवे सुरंग कितनी लंबी होगी?

थाने की खाड़ी के नीचे सुरंग की लंबाई लगभग 7 किमी होगी।

3. सुरंग किन क्षेत्रों को जोड़ेगी?

सुरंग मुंबई के बांद्रा-कुर्ला कॉम्प्लेक्स स्टेशन को थाने के शिलफाटा क्षेत्र से जोड़ेगी।

4. मुंबई–अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर में कितने स्टेशन होंगे?

कॉरिडोर में 12 स्टेशन होने की योजना है, जो मुंबई BKC से साबरमती तक होंगे।

5. बुलेट ट्रेन की अधिकतम गति क्या होगी?

यह ट्रेन 320 किमी प्रति घंटा की गति से चलने के लिए डिज़ाइन की गई है।

6. बुलेट ट्रेन के गति परीक्षण कब शुरू होने की उम्मीद है?

गति परीक्षण मई या जून 2027 में शुरू होने की उम्मीद है।

7. पहली बुलेट ट्रेन सेवा कब शुरू हो सकती है?

सूरत–बिलिमोरा खंड अगस्त 15, 2027 तक संचालन शुरू कर सकता है, परियोजना की तत्परता के अधीन।

8. पूरा मुंबई–अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर कब चालू होने की उम्मीद है?

पूरा 508 किमी का कॉरिडोर दिसंबर 2030 तक चालू हो सकता है।