वियतनाम एयरलाइंस का विमान म्यूनिख में टेकऑफ के दौरान दुर्घटना से बचा

म्यूनिख, अगस्त 19: वियतनाम एयरलाइंस की एक उड़ान म्यूनिख एयरपोर्ट से टेकऑफ के दौरान एक बड़े हादसे से बच गई. रिपोर्ट के अनुसार, विमान का पूंछ भाग रनवे से टकराने की आशंका है. विमान ने बाद में म्यूनिख लौटने का निर्णय लिया, जबकि लैंडिंग से पहले अपने वजन को कम करने के लिए एक घंटे से अधिक समय तक ईंधन छोड़ता रहा.

वियतनाम की नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (CAAV) की रिपोर्ट के अनुसार, बोइंग 787-9 विमान ने टेकऑफ के दौरान दो बार गति कम की. दूसरी बार गति कम होने तक, विमान ने रनवे का एक बड़ा हिस्सा पार कर लिया था. इसके बावजूद, पायलटों ने टेकऑफ जारी रखा और विमान ने केवल 91 मीटर रनवे शेष रहते टेकऑफ कर लिया.

यह घटना 15 अगस्त को हुई. वियतनाम एयरलाइंस की उड़ान VN34, जो हनोई के लिए उड़ान भर रही थी, स्थानीय समयानुसार 1:45 बजे म्यूनिख से टेकऑफ हुई. इस उड़ान में 271 यात्री और 16 चालक दल के सदस्य सवार थे.

टेकऑफ के तुरंत बाद, पायलटों ने तकनीकी समस्या के संकेत देखे और म्यूनिख लौटने का निर्णय लिया.

टेकऑफ के दौरान विमान की गति दो बार कम हुई

प्रारंभिक जांच के अनुसार, जब विमान ने रनवे 26L का लगभग आधा हिस्सा पार किया, तब इसकी गति लगभग दो सेकंड के लिए बढ़ना बंद हो गई. इसके बाद, विमान ने फिर से गति पकड़ी और V1 गति तक पहुंच गया. V1 वह गति है जिसके बाद टेकऑफ को रोकना बहुत जोखिम भरा हो जाता है.

कुछ समय बाद, पायलटों ने फिर से गति में गिरावट देखी. तब तक, सुरक्षित रूप से टेकऑफ रोकने के लिए पर्याप्त रनवे शेष नहीं था. पायलटों ने इंजन की थ्रस्ट को अधिकतम बढ़ाया और टेकऑफ जारी रखा. विमान का अगला भाग तब उठा जब केवल 91 मीटर रनवे शेष था, जिससे बोइंग 787-9 टेकऑफ कर सका.

पूंछ टकराने और कम टायर दबाव के संकेत

टेकऑफ के तुरंत बाद, विमान ने संभावित पूंछ टकराने और कम टायर दबाव के संकेत दिखाए. चालक दल ने एयर ट्रैफिक कंट्रोल को सूचित किया और म्यूनिख लौटने का निर्णय लिया.

रिपोर्ट के अनुसार, विमान लगभग 9,000 फीट की ऊंचाई पर चढ़ गया. लैंडिंग से पहले विमान का वजन कम करने के लिए चालक दल ने ईंधन छोड़ना शुरू किया. विमान ने एक घंटे से अधिक समय तक एयरपोर्ट के चारों ओर उड़ान भरी.

यात्री दोनों पंखों से ईंधन छोड़ते हुए देख रहे थे. एक यात्री, गुयेन निन्ह ने कहा कि टेकऑफ के दौरान उन्हें ऐसा लगा कि विमान का अगला भाग लंबे समय तक रनवे पर चलता रहा.

उन्होंने कहा कि जब विमान का अगला भाग उठा, तो उन्होंने एक तेज आवाज सुनी. कुछ समय बाद, Captain ने यात्रियों को तकनीकी समस्या के बारे में सूचित किया और कहा कि विमान म्यूनिख लौटेगा.

यात्रियों को ‘ब्रेक पोजिशन’ लेने के लिए कहा गया

जब विमान म्यूनिख लौट रहा था, तब यात्रियों के बीच तनाव बढ़ गया. निन्ह के अनुसार, उड़ान स्क्रीन पर विमान का आइकन एयरपोर्ट के चारों ओर लंबे समय तक चक्कर लगाता रहा. लैंडिंग से पहले, केबिन क्रू ने यात्रियों को ‘ब्रेक पोजिशन’ लेने के लिए कहा.

विमान ने एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स को लैंडिंग गियर की स्थिति की जांच करने के लिए एयरपोर्ट के चारों ओर दो कम ऊंचाई वाले चक्कर भी लगाए. अंततः, विमान ने स्थानीय समयानुसार 3:57 बजे रनवे 26R पर सुरक्षित लैंडिंग की. टेकऑफ से लैंडिंग तक की पूरी घटना लगभग दो घंटे तक चली.

चार टायर फटे, पूंछ भी क्षतिग्रस्त

प्रारंभिक जांच के अनुसार, विमान के आठ मुख्य लैंडिंग गियर के चार टायर फटे पाए गए. तीन बाएं तरफ और एक दाएं तरफ था.

जांचकर्ताओं ने विमान के निचले पिछले हिस्से पर लंबे खरोंच के निशान भी पाए. बाहरी सतह कई स्थानों पर क्षतिग्रस्त थी.

ये निशान यह सुझाव देते हैं कि विमान की पूंछ टेकऑफ के दौरान रनवे से टकरा सकती है. हालांकि, ग्राउंड स्टाफ ने आग या धुएं का कोई संकेत नहीं पाया. सभी 271 यात्री और 16 चालक दल के सदस्य सुरक्षित थे.

विमान अभी भी म्यूनिख एयरपोर्ट पर

बोइंग 787-9, जिसका पंजीकरण VN-A867 है, को आगे की तकनीकी जांच के लिए म्यूनिख एयरपोर्ट पर रखा गया है.

लैंडिंग के बाद, विमान उत्तरी रनवे से अपने आप टैक्सी नहीं कर सका. इसके कारण, रनवे को कुछ समय के लिए बंद करना पड़ा और एयर ट्रैफिक को दक्षिणी रनवे पर स्थानांतरित करना पड़ा.

घटना के बाद सामने आए वीडियो में दिखाया गया है कि विमान टेकऑफ करने से पहले असामान्य रूप से लंबे समय तक तेजी से बढ़ रहा था. विमान के पीछे एक बड़ा धूल का बादल भी देखा जा सकता है.

एक अन्य वीडियो में टेकऑफ के दौरान तेज आवाज सुनाई देती है, जबकि लौटते समय लैंडिंग गियर के आसपास भारी धुआं देखा जा सकता है.

जर्मनी में जांच जारी

जर्मनी के संघीय विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (BFU) इस घटना की जांच कर रहा है.

विमान का उड़ान डेटा रिकॉर्डर और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर बरामद कर लिया गया है और BFU मुख्यालय ब्राउनश्वाइग में जांच के लिए भेजा गया है.

जांचकर्ता मुख्य रूप से यह जानने की कोशिश कर रहे हैं कि विमान ने टेकऑफ के लिए इतनी लंबी दूरी क्यों तय की और टेकऑफ रोल के दौरान इसकी गति दो बार क्यों कम हुई.

वियतनाम की नागरिक उड्डयन प्राधिकरण जर्मन अधिकारियों के साथ समन्वय कर रही है. वियतनाम एयरलाइंस को भी विमान और इंजन निर्माताओं के साथ जांच में सहयोग करने के लिए कहा गया है.